ബോഷ് കോമൺ റെയിൽ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് 0445 020 031 - CP3 ഹൈ പ്രഷർ പമ്പ് (Doosan/Daewoo DL08)

Doosan, Daewoo വ്യാവസായിക എഞ്ചിനുകൾക്ക് പകരമായി Bosch Common Rail Fuel Injection പമ്പ് 0445 020 031 - CP3 High Pressure Pump (Doosan/Daewoo DL08) ഷെങ്കുണ്ട നൽകുന്നു. Daewoo doosan dl08-നുള്ള ഈ ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് പുതിയ ബോഷ് കോമൺ റെയിലിലേക്ക് സ്ഥിരമായ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധന വിതരണം നൽകുന്നതിന് വിപുലമായ ത്രീ-പ്ലങ്കർ ഇൻ്റേണൽ ഡിസൈൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പഴയ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, DAEWOO DOOSAN-നുള്ള 0-445-020-067DR (65.10501-7005) Bosch CP3 കുത്തിവയ്പ്പ് പമ്പിൽ പ്രഷറൈസേഷന് മുമ്പ് ഇന്ധനത്തിൻ്റെ ഒഴുക്ക് കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു സംയോജിത മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ് (ZME) ഉൾപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് (ഇസിയു) ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയം വളരെ കൃത്യതയോടെ നിയന്ത്രിക്കാനും "ലോ റെയിൽ പ്രഷർ" കോഡുകൾ ഫലപ്രദമായി പരിഹരിക്കാനും പൂർണ്ണ എഞ്ചിൻ കുതിരശക്തി പുനഃസ്ഥാപിക്കാനും കഴിയുമെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

● ട്രൈ-പ്ലങ്കർ ഹൈ-പ്രഷർ സ്ഥിരത
Bosch Common Rail Fuel Injection Pump 0445 020 031 - CP3 High Pressure Pump (Doosan/Daewoo DL08)  ഡീസൽ ഇന്ധനം കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ റേഡിയൽ കോൺഫിഗറേഷനിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്ന മൂന്ന് ചെറിയ പിസ്റ്റണുകൾ ഉണ്ട്. ഈ ഡിസൈൻ ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള ഇന്ധനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരവും പൾസ് രഹിതവുമായ വിതരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് സുസ്ഥിരമായ ജ്വലനം നിലനിർത്തുന്നതിനും കനത്ത-ലോഡ് പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിനും നിർണായകമാണ്.

● ഇൻ്റഗ്രേറ്റഡ് ഫ്യൂവൽ മീറ്ററിംഗ് കൺട്രോൾ
ബിൽറ്റ്-ഇൻ ZME/M-Prop വാൽവ് പ്രഷറൈസേഷൻ ചേമ്പറുകളിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവിൽ ഗ്രാനുലാർ നിയന്ത്രണം അനുവദിക്കുന്നു. ആവശ്യമായ ഇന്ധനം മാത്രം അമർത്തിക്കൊണ്ട്, പമ്പ് എഞ്ചിനിലെ പരാന്നഭോജികളുടെ ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട ഇന്ധനക്ഷമതയിലേക്കും ചൂട് ഉൽപാദനം കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്കും നയിക്കുന്നു.

● ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി CP3 ഘടനാപരമായ സമഗ്രത
ഒരു യഥാർത്ഥ CP3 സീരീസ് പമ്പ് എന്ന നിലയിൽ, ഈ യൂണിറ്റ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകളിലും ലോഡറുകളിലും ദീർഘകാല ദൈർഘ്യത്തിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വൈബ്രേഷൻ പരിതസ്ഥിതികളിൽ വിശ്വാസ്യത ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, വ്യത്യസ്ത ഇന്ധന ഗുണങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വസ്ത്രങ്ങളെ പ്രതിരോധിക്കാൻ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള അലോയ്കൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.

● കൃത്യമായ OEM ഫിറ്റ്മെൻ്റ്
മൗണ്ടിംഗ് ഫ്ലേഞ്ചും ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് അളവുകളും യഥാർത്ഥ ഉപകരണ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി നിർമ്മിക്കുന്നു. ഇത് DL08 എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കിന് അനുയോജ്യമായ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ പൊരുത്തം ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഓയിൽ ചോർച്ച തടയുന്നു അല്ലെങ്കിൽ പലപ്പോഴും കുറഞ്ഞ നിലവാരമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് പമ്പുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സമയ ക്രമക്കേടുകൾ തടയുന്നു.

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ

ഈ Bosch Common Rail Fuel Injection Pump 0445 020 031 - CP3 High Pressure Pump (Doosan/Daewoo DL08) പ്രത്യേകമായി Doosan, Daewoo DL08 എഞ്ചിനുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തതാണ്. DX300, DX340 സീരീസ് എക്‌സ്‌കവേറ്ററുകൾ, വീൽ ലോഡറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ ഹെവി മെഷിനറികൾക്കുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് ഭാഗമാണിത്, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം പ്രകടനത്തിന് സ്ഥിരമായ റെയിൽ മർദ്ദം പ്രധാനമാണ്.

പരമ്പരാഗത മെക്കാനിക്കൽ പമ്പുകളേക്കാൾ അതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

കുത്തിവയ്പ്പിൻ്റെ സമയം ക്രമീകരിച്ച പഴയ രീതിയിലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ പമ്പുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, Bosch Common Rail Fuel Injection Pump 0445 020 031 - CP3 High Pressure Pump (Doosan/Daewoo DL08) ഒരു പ്രഷർ ജനറേറ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇഞ്ചക്ഷൻ ടൈമിംഗിൽ നിന്ന് പ്രഷർ ജനറേഷൻ വേർതിരിക്കുന്നതിലൂടെ, ഓരോ സ്ട്രോക്കിലും ഒന്നിലധികം ഇഞ്ചക്ഷൻ ഇവൻ്റുകൾ നടത്താൻ സിസ്റ്റം ECU-നെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് ഗണ്യമായി ഉയർന്ന ടോർക്ക്, ക്ലീനർ എമിഷൻ, സുഗമമായ പ്രവർത്തനം എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രോണിക് മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ്, പഴയ മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളേക്കാൾ വേഗതയേറിയതും വിശ്വസനീയവുമായ ഇഗ്നിഷൻ ഉറപ്പാക്കിക്കൊണ്ട്, കുറഞ്ഞ ക്രാങ്കിംഗ് വേഗതയിൽ പോലും ആരംഭ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കാൻ സിസ്റ്റത്തെ അനുവദിക്കുന്നു.

പതിവുചോദ്യങ്ങൾ

ചോദ്യം: ഈ പമ്പ് ഒരു "ലോ റെയിൽ പ്രഷർ" പിശക് കോഡ് പരിഹരിക്കുമോ?
A: അതെ, നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകളും സെൻസറുകളും ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു CP3 പമ്പാണ് കുറഞ്ഞ റെയിൽ മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രധാന കാരണം. യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ECU-ന് ആവശ്യമായ 1600+ ബാറിൽ എത്താനുള്ള കഴിവ് പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു, പൂർണ്ണ പവർ നിലനിർത്താൻ.

ചോദ്യം: മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ് (ZME) എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനെ എങ്ങനെ ബാധിക്കുന്നു?
A: പ്ലങ്കറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മർദ്ദം ചെലുത്തുന്ന ഇന്ധനത്തിൻ്റെ അളവ് മീറ്ററിംഗ് യൂണിറ്റ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. വാൽവ് അല്ലെങ്കിൽ പമ്പിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ ധരിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ഇൻജക്ടറുകൾ തീപിടിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിന് കമ്പ്യൂട്ടറിന് ആവശ്യമായ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മർദ്ദം സിസ്റ്റത്തിന് നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് "നോ-സ്റ്റാർട്ട്" അവസ്ഥയിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

ചോദ്യം: ഈ പമ്പ് ഭാഗം നമ്പർ 65.10501-7005-ന് നേരിട്ട് പകരമാണോ?
എ: അതെ, ദി0445020031Doosan/Daewoo 65.10501-7005, 0445020067 എന്നീ പരമ്പരകൾക്കായുള്ള Bosch ക്രോസ്-റഫറൻസ് ആണ്. ഇത് DL08 എഞ്ചിൻ കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റത്തിന് നേരിട്ടുള്ള പ്രവർത്തനപരവും ശാരീരികവുമായ പൊരുത്തമാണ്.

ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ

0445 020 031 ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ് അസംബ്ലി